ハンドル、ハンドル、伝動機構を吊り上げに使用することは禁止されており、衝突は厳禁です。
本体は高級ダクタイル鋳鉄製で、従来のゲートバルブに比べ約20~30%軽く、設置やメンテナンスが容易です。
開閉時の省力化が可能です。玉形弁に比べ、開閉時にもゲートの移動方向が媒体の流れ方向と直交するため、
ゲートバルブは国内メーカーが多く、接続サイズが統一されていないことがほとんどです。主に次のカテゴリに分類されます。 1. JB/T2203-1999「ゲートバルブの構造長さ」に従って機械省によって製造された標準バルブ。 2. GB/T12221-2005「金属バルブの構造長さ」に従って製造された国家標準バルブ。 3. ASME B16.10-2009「バルブの面間および端間寸法」によって製造された米国標準バルブ。
ゲートバルブが閉じているとき、シール面は媒体圧力によってのみシールできます。つまり、媒体圧力のみに依存してゲートプレートのシール面を反対側のバルブシートに押し付けて、ゲートプレートのシールを確保します。シール面はセルフシールです。ほとんどのゲートバルブは強制シールです。つまり、バルブが閉じているとき、シール面のシールを確保するために、外力によってゲートをバルブシートに押し付ける必要があります。
ゲートバルブの開閉部分がゲートであり、ゲートの移動方向は流体の方向と直交しています。ゲートバルブは全開と全閉のみが可能で、調整や絞りはできません。ゲートには 2 つのシール面があります。