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Srpski језик 2021-10-23
バルブの設計や使用経験では、リフトバルブのパッキンは主にアスベストパッキン、グラファイトパッキン、PTFE Vタイプパッキンですが、これらのパッキンは摩耗し、バルブの開閉回数が増えるにつれてギャップが徐々に大きくなります。増加します。バルブがパッキンから漏れます。漏れた後、パッキングランドを締め直す必要があります。この方式は、バルブが頻繁に開閉されない場合に適しています。
バルブの開閉が頻繁な場合は、パッキンの下にワッシャーを追加したり、ワッシャーの下にスプリングを追加したりできます。パッキンが磨耗すると、スプリングの作用によりパッキンを再度押して密閉します。現在、この方法は漏れなく開閉の50万〜100万回にしか到達できません。ユーザーは、毎年のオーバーホール中にパッキングランドを締め直す必要があります。これにより、通常のメンテナンスが減るだけです。
もう1つの方法は、油圧および空気圧シール技術を使用して元のバルブ設計の考え方を変更し、パッキンにシリンダーシールスリップリングを使用して、Oリングシールを追加することです。この方法では、漏れなく200万回の開閉が可能ですが、Oリングシールをエージングする必要があり、使用期間はわずか5年で、コストも比較的高くなります。